Veuillez accepter, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. Elle a également permis de recueillir les éventuelles suggestions d'amélioration des clients. Si l'on souhaite conserver sa carte Navigo physique, il suffit après paiement sur le téléphone mobile de passer sa carte sur celui-ci pour la recharger, le téléphone faisant office d'automate de rechargement. Cependant, nous vous rappelons que selon les Conditions Générales de Vente et d'Utilisation, article 8.2. Le Navigo Annuel tarification Senior est un forfait basé sur un contrat Navigo Annuel avec quelques spécificités : Tarif de 37,60€ / Mois soit 50% du tarif du forfait Navigo Mois en vigueur à date; Vous pouvez voyager dans toutes les zones d'Île-de-France; Le paiement s’effectue uniquement par prélèvement mensuel sur 12 mois; Le passe est nominatif du lundi au vendredi de 8h à 20h et le samedi de 9h à 20h. Conformément à l'article L221-18 du code de la consommation si vous avez souscrit votre contrat par internet, téléphone ou fax, vous disposez d'un délai de 14 jours pour annuler ce contrat et exercer votre droit de rétractation à partir de la … À partir du 12 janvier 2021, Île-de-France Mobilités rend possible, via la mise à jour de son application, le rechargement d'un forfait Navigo sur iPhone. Cette carte permet de charger les mêmes forfaits que la carte Navigo classique. Environ 1 500 commerces de proximité possèdent aussi des lecteurs pour recharger les passes. Résilier sans frais Le droit de rétractation. Il se caractérise par un design spécifique avec des nuages, propre à la charte graphique de l'abonnement Imagine'R. Néanmoins, si la RATP se sert seulement de ces informations pour gérer le service, lutter plus efficacement contre la fraude, établir des duplicatas de carte Navigo en cas de perte ou de vol ou effectuer des analyses statistiques non nominatives pour améliorer le service, utilisations finalement validées par la CNIL dans ses décisions DF 2011-535 et DF 2012-724, des associations de défense du consommateur se sont inquiétées du respect de la vie privée, dès lors que les transporteurs peuvent établir, la traçabilité des déplacements des usagers réalisés avec cette carte, bien que ces informations soient effacées du serveur au fur et à mesure et que seuls les déplacements des dernières 48 heures soient connus. Nota : Les cartes Navigo « classique » ou « découverte » des utilisateurs de forfaits mensuels (carte Orange) ne sont pas forcément chargées tous les mois. Ce titre n'était pas valable sur le réseau bus, y compris Noctilien, ni sur le réseau Tramway. Pour être validé, le passe doit être approché des lecteurs. » En conséquence, les transporteurs conservent les données de transaction moins de deux jours. Entre décembre 2006 et mars 2007, la RATP et la SNCF, en collaboration avec Bouygues Telecom, ont testé avec 43 utilisateurs le « M'Ticket », à l'aide d'un téléphone mobile muni d'une puce intégrant un composant NFC et fonctionnant comme un passe Navigo[33],[34]. La dématérialisation de la carte sur les appareils Apple interviendra ultérieurement[43]. Une carte Navigo, (un passe Navigo, avant 2014) est une carte à puce sans contact, utilisant la technologie dite de communication en champ proche qui a succédé à la Radio-identification, afin de servir de support pour certains forfaits d'abonnement utilisables dans les transports en Île-de-France sur les réseaux RATP, SNCF, Optile, Vélib' Métropole, Véligo et anciennement Autolib' (Paris). De début 2005 à janvier 2006, est mise en place la validation des passes Navigo dans les bus et tramway de la RATP, progressivement équipés de valideurs sans contact. Le STIF a créé à cet effet, le 1er septembre 2007, le passe Navigo Découverte, anonyme[20] avant la suppression de la carte Orange le 1er février 2009 et notamment de sa version anonyme alors existante, délivrée directement aux guichets et destinée aux utilisateurs non franciliens et aux touristes étrangers, qu'il fallait bien remplacer également. Des lecteurs sont présents sur les lignes de valideurs du métro et du RER ainsi que dans chaque bus et dans chaque tramway. Le tableau ci-dessous présente le nombre de passes en circulation[18]. Seuls les trajets réalisés sont facturés, par prélèvement sur le compte bancaire de l'abonné, vers le 15 du mois suivant celui des trajets effectués[26],[29],[30]. Il est désormais affiché comme les autres forfaits et en vente à tous les guichets et points de vente habituels de tickets de métro. Cette carte doit préparer la disparition du ticket magnétique apparu en 1968 et généralisé en 1973, dont la vente cessera en 2020 et l'usage en 2021[27],[28]. Plusieurs types de passes Navigo sont disponibles en fonction, principalement, du type d'abonnement choisi par l'utilisateur. Depuis septembre 2015, le forfait Imagine'R permet d'accéder à tout le réseau d'Île-de-France, à l'exception, en particulier, de certaines dessertes directes d’aéroports[22],[23]. Vers 2018, le passe Navigo devient bleu clair selon la charte graphique d'Île-de-France Mobilités. L'identification d'un usager lors des contrôles sur le réseau se fait visuellement en vérifiant que le numéro de la « carte nominative » est bien le même que celui de la carte à puce. Entrez dans les coulisses de vos trajets avec, Être agé de 62 ans ou plus (à justifier avec une pièce d'identité), Ne pas exercer d'activité professionnelle ou exercer une activité professionnelle strictement inférieure à un mi-temps. Cet abonnement est avantageux de par son prix pour les jeunes. une « carte nominative » cartonnée où le voyageur indique lui-même son nom, son prénom et colle sa photo d’identité ; la carte à microprocesseur, déjà présente sur toutes les. La recherche du nom a été confiée à la société Bessis[1] fondée par Pierre Bessis, responsable de la création et des tests du nom. Il permettait, sur les parcours ferrés (RER RATP, SNCF Transilien) hors des zones de validité du forfait souscrit, de ne payer que le complément correspondant à la part du trajet effectué en dehors de ces zones. La radiotransmission des informations de l'abonnement de l'usager aux bornes de contrôle permet de gagner du temps et d'augmenter la fluidité de passage aux valideurs. L'expérimentation était limitée à un nombre réduit d'usagers (principalement des salariés de la RATP), sur un nombre limité de points de passage, en particulier la gare de Lyon, à côté de laquelle se situe le siège de la RATP. Concernant la confidentialité des déplacements, la Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) a préconisé « notamment que les données relatives aux déplacements des personnes ne soient utilisées sous une forme permettant d’identifier les usagers que dans le cadre de la lutte contre la fraude et seulement pendant le temps nécessaire à la détection de la fraude, ce délai ne devant pas excéder deux jours consécutifs. Le Navigo Annuel tarification Senior est nominatif : il doit être utilisé que par le titulaire du support sur lequel il est chargé. Elle permet de charger des abonnements mensuels ou hebdomadaires ou forfaits journaliers et peut être retirée dans certaines gares ou envoyée à domicile après demande auprès d’un guichet, d’un commerçant agréé ou par Internet sur le site du passe Navigo (voir la section Liens Externes de l'article). En mai 2008, Thalys en association avec le STIF et Transilien SNCF lance une expérimentation permettant aux voyageurs de tester le voyage « Ticketless » en Thalys jusqu'à Bruxelles, Amsterdam ou Cologne avec leur passe Navigo. Trouvez le ticket ou le forfait le plus adapté à votre voyage en quelques clics seulement. Introduit en septembre 2007[20], la carte Navigo Découverte est un passe Navigo accessible à tous les voyageurs, franciliens ou non, créé à la suite de la demande de la Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) d'une version anonyme du passe Navigo, conformément au principe selon lequel « Aller et venir librement, anonymement, est l’une des libertés fondamentales dans nos démocraties ». La mise à disposition du grand public est intervenue le 25 septembre 2019[11],[41], en permettant, soit de charger le Passe Navigo ou à terme tout autre titre de transport occasionnel sur un téléphone NFC avec la version Android 6.0 au minimum, soit de les charger et valider également avec un téléphone NFC Samsung Galaxy compatible (modèles A5 2017, A8, A70, A71, A80, S7, S7 Edge, S8/S8+, S9/S9+, S10/S10+/S10e, S20, Note 8, Note 9, Note 10/10+/10/10 Lite, Z Flip/Z-Flip 5G, Fold/Z-Fold, Note 20 Ultra ou Note 20 5G). Découvrez quand et comment faire, le modèle de lettre de résiliation pour Navigo. [Lieu, Date] : Objet : Arrêt du don régulier Madame, Monsieur, Je suis dans l'obligation de stopper mes dons réguliers à votre association. En raison de l'étape manuelle que fait l'acheteur pour remplir sa carte, il n'y a pas de fichier électronique recensant les titulaires de ce passe. Comme toute souscription, des frais de dossier de 7,60€ sont applicables. Il n'est possible de valider que 7 minutes 30 secondes après une validation sur un groupe de lecteurs (généralement même station), les machines fonctionnant avec cette tranche de durée[50]. Mais un abonnement, y compris annuel avec prélèvement automatique, ne peut être transféré sur mobile avant la date de son renouvellement. Le Navigo à tarif senior n’est pas valable sur OrlyVal, le TGV, ni sur les lignes qui n’appliquent pas la tarification francilienne (notamment les navettes de desserte des aéroports Le Bus Direct et VEA Disney et les bus touristiques Open Tour et Car Rouges). L'absence de marque de différenciation à côté de la photo indique qu'il s'agit d'un passe pouvant contenir des forfaits Semaine ou Mois uniquement. Certaines banques proposent également de recharger le passe Navigo sur leurs distributeurs automatiques de billets. Carte de combattant délivrée par les autorités militaires françaises. La carte Navigo classique est un passe sans contact gratuit, réservé aux personnes résidant ou travaillant en Île-de-France. elle permet de connaître la fréquentation d'une ligne ou d'un arrêt associé à un horodatage et donc d'ajuster l'offre de transport en fonction de la fréquentation (le passe ne communique aucune donnée personnelle mais vérifie la validité de l'abonnement durant cette opération) ; dans certaines compagnies de transport franciliennes, la validation permet d'obtenir des recettes supplémentaires vis-à-vis du Syndicat des transports d'Île-de-France ; valider son passe permet de montrer, en entrant dans le moyen de transport, que l'on accepte de se soumettre à des règles, donc au paiement du prix, et de passer les. La souscription au forfait Navigo Annuel tarification Senior se fait uniquement en agence commerciale des transporteurs, et comptoirs clubs RATP. ... Oui, quelques jours avant le prélèvement vous recevrez un mail m’indiquant la date à partir de laquelle le prélèvement va être réalisé et son montant. Ces fichiers clients mettent en relation les numéros de carte avec le nom et l'adresse des usagers[31]. Depuis le 1er décembre 2020, Orange et Sosh ne permettent plus néanmoins d'installer le service d'achat de titres dans leurs cartes SIM. Les 12 juin et 13 novembre 2019, respectivement, sont créées les cartes Navigo Easy, destinées à remplacer les tickets de métro en 2021, et Navigo Liberté+, également adaptée aux déplacements occasionnels et permettant d'assurer la correspondance gratuite entre le métro et les transports de surface. La généralisation de la technologie des badges sans contact devrait ainsi permettre à l'exploitant d'appréciables économies sur l'entretien des valideurs. Le complément de parcours acheté était chargé directement sur le Passe Navigo avant d'être validé lors du premier passage au valideur. Merci d'accuser réception de ma demande et de me confirmer que le prélèvement automatique a bien été interrompu. En 2014, le passe Navigo prend le nom de carte Navigo[10]. La seule information transmise par le passe Navigo lors des contacts avec le système Vélib' est son numéro. En 2001, la RATP s'était vue décerné un Big Brother Awards par l'association internationale de défense des citoyens Privacy International[54]. Il s'agit d'un standard de billetterie électronique développé dans le cadre du projet européen Calypso et qui regroupait à l'origine des opérateurs de transports italiens, portugais, belges et français. N’étant pas nominative, elle peut être prêtée à un autre utilisateur[26]. Permis de conduire français ou étranger. Néanmoins, la carte Orange n'ayant été supprimée que le 1er février 2009, le syndicat des transports d'Île-de-France n'a finalement jamais porté atteinte à la liberté des franciliens de choisir un passe à déplacements anonymes. Dans les stations de métro et du RER, les bornes de validation sont reliées à des portillons d'accès limitant et gênant l'accès des fraudeurs. », Titres de transports simplifiés et nouvelles mobilités : 2018 débute sous le signe des changements pour les voyageurs franciliens, Nos usages des transports s’améliorent grâce aux services numériques, Autres articles consacrés à Navigo sur Big Brother, La Cnil s'inquiète du fichage dans les transports en commun, Testing de la CNIL auprès de la RATP : l'exercice du droit des usagers à se déplacer anonymement n'est pas garanti, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Carte_Navigo&oldid=179431563, Pages avec des arguments non numériques dans formatnum, Article contenant un appel à traduction en anglais, Catégorie Commons avec lien local différent sur Wikidata, Portail:Sécurité informatique/Articles liés, Portail:Sécurité de l'information/Articles liés, Portail:Transports en Île-de-France/Articles liés, Portail:Transports en commun/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. Elle contient également une antenne qui communique avec le valideur. Ce passe est nominatif et présente la photo de l'abonné. En juin 2007, près de 250 000 personnes ont chargé un forfait mensuel sur un passe Navigo ; cela équivaut ainsi à moins de la moitié des cartes émises. Pour participer à l'expérience, les voyageurs devaient s'inscrire sur le site de Thalys. La base de données d'IDFM est utilisée pour réaliser des études statistiques afin d’adapter l’offre de transport aux besoins des voyageurs. Il n'existait pas de titre aller-retour, ni de carnet. Le passe Navigo Imagine'R est réservé aux étudiants et aux scolaires souscripteurs d'un abonnement à la Carte Imagine'R. En effet, après étude de votre dossier nous constatons qu'en date du 17/01/2021 vous avez effectué une demande de suspension de votre contrat de transport Navigo Annuel depuis votre espace personnel. Elle a remplacé le précédent dispositif basé sur un ticket cartonné (carte Orange) et constitue une première étape dans la suppression du support physique des titres de transport, plus pratique et plus vertueux pour l'environnement. Sur ces bases, les numéros des passes Navigo (ou « numéro de carte ») sont effacés au bout de 48 heures maximum[31] (8 semaines à Londres). En cas de perte ou de vol, le forfait et le passe sont remplacés moyennant une franchise de 8 € (prix au 01/07/2008[19]). Au printemps 2008, les utilisateurs de carte Orange sont incités de multiples façons à demander un passe Navigo : annonces sonores dans les stations, baisse du nombre de portillons d'accès acceptant les coupons, points de vente de ces derniers de plus en plus rares, incitation verbale par des agents de la RATP. Le 22 mai 2016, Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France depuis 2015, annonce ses plans pour les transports en commun d'Île-de-France destinés à l'avènement d'une smart région à l'horizon 2021[36],[37]. Vous pouvez l’obtenir en ligne sur le site navigo.fr ou en vous rendant en agence commerciale RATP ou SNCF avec : un justificatif d’identité un justificatif de domicile. Vous pouvez contacter l'Agence Navigo Annuel à cette adresse : Agence Navigo Annuel Navigo est basé sur un jeu de mot entre navigation et go, évoquant l'univers maritime et le dynamisme[2]. Vélib' n'a donc pas accès à la liste des abonnements métro / bus / RER disponible sur le passe ni aux informations (nom, adresse...) fournies lors de l'obtention de la carte. Le groupement intervient pour le compte d'Île-de-France Mobilités (ex-STIF) et des conseils départementaux ainsi que des institutions et entreprises prennant en charge tout ou partie des forfaits de transport[49]. Il est donc impossible de vérifier informatiquement l'achat d'un forfait par une personne. », « qu'il convenait de laisser aux usagers la possibilité d'utiliser un service de transport public de manière anonyme, sans qu'il en résulte un surcoût par rapport au choix d'un passe nominatif », « regrette la mise en service tardive et payante de ce passe Navigo anonyme », « l'exercice du droit des usagers à se déplacer anonymement n'[était] pas garanti », « les conditions d'information et d'obtention du passe « Navigo découverte » [étaient] particulièrement médiocres, voire dissuasives (manque de sensibilisation du personnel concernant la vente de ce passe, absence régulière de documentation commerciale et difficultés pratiques à l'obtenir au guichet) », malignec.transilien.com (blog officiel de la ligne C du RER d'Île-de-France), « Il est possible d’acheter des pass mensuels, hebdomadaires et des carnets de tickets T », Tarification des transports en commun d'Île-de-France, forfaits d'abonnement utilisables dans les transports en Île-de-France, Commission nationale de l'informatique et des libertés, Société nationale des chemins de fer français, Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France, Bessis est une société créatrice de noms de marques, Guide tarifaire 2008>2009 édité par le STIF, Communiqué de presse du STIF annonçant la mise en place de Navigo Découverte, Un pass Navigo plus respectueux des données personnelles, « Transilien – Complément de parcours – COMMENT ÇA MARCHE ? La technologie utilisée pour Navigo porte le nom de Calypso. À partir du 1er janvier 2018, le forfait journée Mobilis devient le forfait Navigo Journée et peut désormais être chargé sur la carte Navigo. Le passe-partout Navigo, appelé passe par apocope familière, est né en 1994 d'un partenariat entre la RATP, la SNCF (Transilien) et le groupe Innovatron (propriété de Roland Moreno, connu pour être le père de la carte à puce). Il pourra ainsi être rechargé au moyen d'un téléphone portable NFC. Depuis 1998, la RATP, la SNCF et OPTILE étudient un système de passe sans contact permettant aux usagers d’accéder au réseau plus rapidement en passant le badge muni d’une puce au-dessus de l’appareil de contrôle, système qui est déjà opérationnel dans plusieurs villes de France, comme Valence. Les parcours doivent être intégralement réalisés en Île-de-France. La phase de test a permis de vérifier la facilité d'utilisation du service et de la demande effective des voyageurs pour un tel service. La CNIL s'est réjouie de cette annonce mais a ajouté qu'elle « regrette la mise en service tardive et payante de ce passe Navigo anonyme »[56], la fourniture de ce support spécifique étant en effet facturée (5 euros). Le développement de ce nouveau badge a donné lieu au dépôt de plusieurs brevets dans le domaine de la technologie « sans contact ». Ce n’est pas parce qu’on est sénior qu’on s’arrête de voyager… bien au contraire ! Le 2 octobre 2008, le STIF revendique un taux de 75 % d'utilisation de Navigo[6]. En septembre 2004, une expérimentation de la carte Orange sur carte Navigo a été menée dans le 12e arrondissement de Paris et en décembre 2004, ce sont l'ensemble des Parisiens et habitants de proche banlieue abonnés à la carte Orange en zones 1 et 2, qui se voient proposer le passe-partout sans contact Navigo[3]. Le nombre de nouveaux passes Navigo Découverte avait toutefois doublé, passant de 20 000 à 40 000 par mois en décembre 2008, sur les 4 millions d'usagers d'une carte Navigo. Le site Internet pour demander le remboursement de son abonnement Navigo au titre du mois d'avril et des 10 premiers jours de mai est accessible jusqu'à ce mercredi 17 juin 2020 inclus. Envoyez le courrier à l’adresse de résiliation de Navigo annuel en recommandé avec accusé de réception. Début 2008, l'abonnement Carte Solidarité Transports (Carte Orange à tarif réduit pour les personnes à faibles revenus) est le dernier à être transféré sur passe Navigo[3]. À partir de juillet 2018[12], une solution de validation sans contact via les téléphones équipés de puces NFC a été testée par 1 500 personnes avec l'opérateur Orange en vue d'un nouveau développement d'une application Vianavigo par Île-de-France Mobilités[38] dans un premier temps, puis par la RATP[13]. Suivez toute l'actualité française et internationale avec les News 24/7 Les bases de données des transporteurs servent à lutter contre les tentatives de contrefaçon. Sur le même périmètre que ce ticket (RER dans Paris, métro, bus, tram), il permet de bénéficier dès le premier voyage du tarif en carnet (soit 1,49 € au lieu de 1,90 € en 2018), de charger des tickets Orlybus et Roissybus et d'assurer une correspondance gratuite pendant 1h30 entre le métro, le RER en zone 1 et les transports de surface. Le 25 septembre 2019[11], après avoir été testé par plusieurs milliers d'usagers depuis juillet 2018[12], l'application Vianavigo[13] autorise, le paiement de sa carte Navigo directement avec son téléphone mobile NFC, ce qui était déjà possible, pour la première fois en Europe, dès le 21 mai 2010 dans les tramways et bus de Nice (ces derniers l'autorisant également avec une carte bancaire sans contact)[14],[15], ainsi que le chargement de forfaits Navigo et de tickets sur et avec son téléphone mobile, de même que la validation de l'accès aux modes de transports directement avec son téléphone NFC, comme c'était déjà le cas à Nice, mais aussi à Caen et Strasbourg depuis juin 2013[16],[17]. La présentation de ticket de carte bancaire ou de relevé de compte ne sont pas acceptés comme justificatif d’achat par la RATP, dans la mesure où la nature précise de l'achat n'y figure pas. Il en va de même en cas de détérioration, défaillance technique du badge ou obsolescence, puisqu'il ne fonctionne qu'une dizaine d'années. Séniors, vous pouvez, sous certaines conditions de ressources ou de statut, voyager à prix réduit avec le forfait Navig, Vous êtes senior, adulte handicapé ou inapte au travail, ancien combattant ou veuve de guerre et remplissez certaines c. Êtes-vous handicapé ou personne à mobilité réduite? 3.12.10. Une ligne de chemin de fer faisant tout le tour de Paris aménagée pour vos balades. Il est conforme aux normes ISO/CEI 14443 (en) A/B, ISO/CEI 7816 (en) 1-4 et CEN EN 1545[32]. Un passe Navigo non validé ou non valable dans l'un de ces véhicules place le client en situation irrégulière. Au moment de son lancement, la Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) s'était ainsi inquiétée de la traçabilité des déplacements des citoyens utilisant le passe Navigo, dès lors qu'il était amenée à se substituer à la carte Orange. le passe Navigo peut servir de support pour les abonnements courte durée (1 ou 7 jours) : présenter le passe devant les lecteurs sur les bornes d'abonnement permet de l'associer à l'abonnement courte durée ; le passe peut également servir de support d'abonnement pour l'abonnement longue durée d'un an : il est alors demandé, lors de l'abonnement, de communiquer le numéro du passe à 10 caractères inscrit sur sa face arrière, côté puce (la lettre faisant partie de ce numéro de série en est exclue). Le passage est annoncé quatre fois plus rapide qu’avec un coupon magnétique[47]. Et tous les trajets, hors OrlyBus et RoissyBus, effectués pendant une journée en métro, RER dans Paris, tramway ou bus sont plafonnés au tarif du Navigo Jour zone 1-2 de 7,50 € (en 2020), qui sera par exemple seulement le coût de 8 trajets en métro le même jour, au lieu de 11,92 €. Depuis juillet 2007, l'ensemble des passes Navigo peuvent être utilisés avec le système de location de vélos Vélib' : Le passe Navigo peut ensuite être utilisé pour déverrouiller les vélos directement sur les points d'attache. En janvier 2009, 93 % des abonnés mensuels du réseau Transilien étaient déjà passés au passe Navigo et 96 % à la RATP, avec seulement 31 000 irréductibles, sur 2,4 millions d'abonnés mensuels du métro et de Transilien. Après enquête menée en 2002, elle a fait part de ses inquiétudes le 16 septembre 2003[55]. Pour tout renseignement complémentaire sur le passe Navigo : vous pouvez contacter l’Agence Navigo au 09 69 39 66 66 (appel non surtaxé). Ce passe est nominatif et présente la photo de l'abonné. Ils ont été suivis par les étudiants disposant de la carte Imagine'R en septembre 2002, puis en septembre 2003 par les abonnés Imagine'R scolaires. Le complément de parcours était un billet à usage immédiat ayant la priorité, dès la première validation, sur les autres titres chargés sur le passe Navigo. Les premiers usagers à avoir bénéficié d'une carte Navigo dotée d'une carte à puce RFID furent les porteurs de la Carte Intégrale à partir du 1er octobre 2001[4],[3]. Le passe Navigo est un passe sans contact qui repose sur l’association de deux technologies : Le passe Navigo comporte une puce qui contient toutes les informations relatives à l’abonnement, ainsi que ses informations relatives au porteur. valider son passe permet donc aussi de vérifier que l'on est bien en règle, que son abonnement est donc bien payé (cas du prélèvement) ; la validation permet de mettre en évidence les cartes volées ou perdues et donc de les rendre invalides sur le réseau. Tous les usagers payent le tarif de la carte zones 1-2, sauf les abonnés Imagin'R scolaires et les titulaires d'une carte Navigo 2 zones dont le tarif est inférieur à celui de la carte zones 1-2. Nota : Navigo Liberté + ne peut être chargé que sur un passe Navigo Personnalisé (avec votre nom, prénom et votre photo). À cette date, 400 000 voyageurs (10 %) avaient opté pour cette solution et, selon la RATP, les guichets avaient alors été fournis en un plus grand nombre de passes de cette catégorie et des consignes avaient été transmises aux agents[7]. Pour plus de sécurité, les transporteurs sauvegardent leurs fichiers clients sur des bases de données distinctes. Ce passe est nominatif et présente la photo de l'abonné. Les premières expérimentations ont été menées en 1998 par la RATP avec un prototype appelé « Francile »[3], qui était composé d'une carte à puce accompagnée d'un boîtier contenant l'antenne permettant la lecture du passe par les valideurs équipés à l'époque de cibles elliptiques. Mais sauf la possibilité d'acheter ceux-ci chez les revendeurs agréés, également dotés de Moneo, cette proposition n'aboutit pas. Dans son avis du 8 avril 2004, la CNIL a exigé du STIF qu'il mette en place une formule anonyme du passe Navigo, rappelant « qu'il convenait de laisser aux usagers la possibilité d'utiliser un service de transport public de manière anonyme, sans qu'il en résulte un surcoût par rapport au choix d'un passe nominatif »[56]. Le but, pour la RATP, était de se débarrasser des péages magnétiques devenus une source de coûts récurrents. Vélib' identifie néanmoins l'acheteur grâce, soit à son dossier dans le cadre d'un abonnement longue durée, soit à son numéro de carte bancaire dans le cas d'un abonnement courte durée. La validation est possible même si le téléphone est éteint ou déchargé[42]. En revanche, le fait de plier ou de tordre le passe le fragilise ou l'endommage; il faut donc éviter de le mettre dans une poche de jean, par exemple. La carte OPUS est la carte à puce sur laquelle vous pouvez charger tous les titres de transport de la STM, à l’exception du titre de groupe qui est exclusivement offert sur billet. plus d'une fois aussitôt après une première validation ; une fois franchi le début de la zone sous contrôle (cependant, à la RATP, il est possible de valider son passe autant de fois qu'on veut pour sortir de la zone sous contrôle. Le Navigo Annuel tarification Senior est un forfait basé sur un contrat Navigo Annuel avec quelques spécificités : Il permet de voyager sur les lignes régulières de transport en commun des transporteurs, y compris Orlybus, Roissybus, les bus de nuit Noctilien et Filéo ainsi que certaines dessertes locales et Transports à la demande, les trains TER ou Intercités hors réservations obligatoire) en 2ème classe. Ainsi, lorsqu’un trajet en bus ou tramway est effectué avant et/ou après un trajet en RER dans Paris ou métro, un seul trajet est facturé. Lancée le 12 juin 2019, après avoir été annoncé pour avril 2019 et testée par plusieurs milliers d'usagers (avec un taux de satisfaction de 88%)[24],[25], la carte sans contact « Navigo Easy », vendue au prix de 2 euros, permet de charger et de stocker en même temps plusieurs titres de transports différents destinés à un usage occasionnel (tickets t+ à l'unité ou en carnet, Roissybus, Orlybus, forfait Navigo jour, forfait spécial nuit festive, etc.). Des frais de dossier de 7,60 € s'appliquent lors de la souscription. Vous n'avez plus besoin d'emprunter les transports pour quelque temps ? Avec Rémi Zen, voyagez librement sur votre ligne ! Du 1er janvier 2013 au 31 décembre 2017, les voyageurs possédant un Passe Navigo sur lequel était enregistrés un forfait Navigo Mois, Navigo Semaine ou Navigo Annuel, Solidarité Transport Semaine ou Mois, Imagine R ou Améthyste pouvaient acquérir un titre dit « complément de parcours ». des utilisateurs sur les serveurs des entreprises de transport. Le nombre de nouveaux passes Navigo Découverte avait toutefois doublé, passant de 20 000 à 40 000 par mois en décembre 2008, sur les 4 millions d'usagers d'une carte Navigo. Disponible sans formalités, elle est fournie avec : Bien que ce passe soit anonyme, il est demandé à l'utilisateur d'indiquer, comme pour la carte Orange, ses nom et prénom et d'apposer sa photo sur la « carte nominative » afin de pouvoir prouver l'appartenance du passe. En 2006, la distribution de coupons magnétiques aux usagers possédant un titre de transport Navigo cesse et le 20 mai 2006, tous les Franciliens, quelles que soient leurs zones, peuvent obtenir un abonnement carte Orange sous forme de passe Navigo[3].